来源 | 腾讯网

[洞见热管理]获悉，特斯拉一直凭借着铝镍材料技术专利，将热交换中枢的管壁做到3mm级别，能够同时做到空调快、性能好、电耗低，公认的行业最佳。当特斯拉用铝镍合金专利锁死热管理技术高地时，全球车企不得不在“舒适、稳定、高效”的三角困局中妥协——直到全新MG4携国家专利铝稀土合金材料横空出世，使材料熔点突破630℃，抗拉强度高达200MPa，满足了高温、高强度和抗腐蚀要求，同时我国稀土资源丰富，还极大优化了成本，用材料级创新打破西方垄断。

01

技术突破的核心要点

特斯拉的垄断技术：特斯拉通过铝镍合金专利实现热管理“不可能三角”（高效热交换、耐腐蚀、超薄3mm管壁），形成技术壁垒。

MG的替代方案：上汽投入5亿研发资金，历时2500多天，首创铝-镧-铈稀土合金材料，成功绕过特斯拉专利封锁。该材料熔点＞630℃、抗拉强度＞200MPa，性能对标甚至超越铝镍合金，且利用中国稀土资源优势显著降低成本。

技术原理革新：通过添加稀土元素实现可钎焊铸造，提升热交换效率与系统可靠性，解决新能源车极端环境下的续航衰减问题。

性能实测数据

极端环境表现：热泵系统工作温度范围拓宽至-35℃至60℃（特斯拉为-25℃~50℃），-7℃低温测试中续航达成率达65.4%~75%，优于行业均值60%。

能效领先：百公里电耗低至10.4kWh（同级最低），热管理能耗500W，较特斯拉Model 3的606W降低16%。

轻量化与集成度：第三代热管理系统重量仅7-8kg（特斯拉Model Y为11kg），体积缩小30%。

02

行业与战略意义

此次突破意义重大，它标志着中国车企首次在热管理领域实现对国际巨头的 “技术平权”，更开创了自主技术路径。而这一突破的背后，有着坚实的支撑。中国拥有占全球 90% 加工产能的稀土资源，将其与材料工艺相结合，为产业链安全提供了有力保障。

在国际贸易的复杂环境中，这一技术突破也成为应对贸易壁垒的 “技术反攻” 利器。以 MG 为例，作为 2025 年欧洲市场销量第一的中国品牌，其市占率超 20%，面对欧盟 45% 的关税，正是凭借这一技术优势抵消了成本压力，从而维持了全球竞争力。值得一提的是，该技术成果已申请 3 项国家专利，未来随着技术的进一步发展，或能形成反向技术壁垒。不仅如此，将这一热管理系统作为标配，还能切实解决北方用户冬季续航焦虑的问题，有效提升电动车在全气候环境下的实用性。